在被誉为“自动驾驶算法奥林匹克”的CVPR2025研讨会上， 中国车企吉利千里浩瀚智驾团队一举击败Waymo、英伟达等国际巨头，斩获Argoverse2场景挖掘挑战赛世界冠军 。这一胜利不仅打破了欧美长期的技术垄断，更让中国车企首次掌握了智能驾驶的“规则定义权”。

近日，吉利千里浩瀚智驾团队在Argoverse2 2025场景挖掘挑战赛中斩获世界冠军。（吉利汽车供图）中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 ...

在被誉为“自动驾驶算法奥林匹克”的CVPR研讨会上，吉利千里浩瀚智驾团队在Argoverse2 2025场景挖掘挑战赛中击败一众全球顶尖车企及研究团队，斩获世界冠军。在欧美主导的顶级赛事中夺冠，意味着中国车企在自动驾驶核心算法领域打破了欧美垄断，不仅实现对欧美传统强手的超越，而且具备了规则定义权。

万亿出行市场的方向盘，正悄然交到“无人驾驶”手中。 7月以来，Robotaxi玩家动作频频。曹操出行联手时空道宇布局卫星通信赋能自动驾驶车队；如祺出行发布“Robotaxi+”战略，面向地方监管机构、自动驾驶技术公司及其他生态合作方提供一揽子解决方案 ...

自动驾驶和无人出租车的战火越烧越旺，就在2025年7月21日，马斯克再次放出重磅消息，明确表示奥斯汀Robotaxi的能力升级，将全面整合到特斯拉自动驾驶的通用版本中。

财报发布后的分析师电话会议，马斯克说了九次“处境艰难”。这对心高气傲的全球首富来说，还是头一次。彼时顺风顺水时，豪言年销两千万辆；此时愁云惨淡时，则大谈无人车和机器人。在持续大幅下滑的业绩“毒打”下，即便是全球首富马斯克，也只能暂时放下他的骄傲，连续 ...

就在上周，一辆特斯拉无人出租车无视信号灯试图穿越铁道，FSD系统似乎没有识别不远处正在驶来的火车，如果不是安全员介入，这可能会成为一起惨烈的车祸事故。这一事件显示，特斯拉的FSD还远远没有成熟到像Waymo那样可以脱离人类安全员干预的水平。

就在上周，一辆特斯拉无人出租车无视信号灯试图穿越铁道，FSD系统似乎没有识别不远处正在驶来的火车，如果不是安全员介入，这可能会成为一起惨烈的车祸事故。这一事件显示，特斯拉的FSD还远远没有成熟到像Waymo那样可以脱离人类安全员干预的水平。

6月23日，哈啰官宣进军Robotaxi，拉来两个重磅援军—— 蚂蚁集团和宁德时代 。 这对于Robotaxi而言，算得上是里程碑事件，过去十年来，无人驾驶一直处于烧钱、亏损的怪圈，这场马拉松鲜有选手真正能跑出来。

对于欧洲汽车巨头抱团打造“软实力”的战略，业界观点主要集中在三方面。首先，该联盟有望局部缓解欧洲的软件困境。其中，“代码优先”等策略能够实现降低成本、加速市场化进程等目标；参与合作的11 家企业涵盖汽车制造商、供应商和软件企业，足以为欧洲车企提供统一、强大的软件基础；开放软件生态系统的建立也确实有助于缩小欧洲与中美的差距。

随着自动驾驶技术从L2向L3/L4级别的快速迈进，智能驾驶系统正经历从单一功能叠加到全面系统重构的深刻转变。在2018至2022年间，行业主要聚焦于传感器配置如激光雷达的应用，以及单一场景功能的开发，如高速公路NOA（导航辅助驾驶）。然而，自2023年起，技术竞争的重心已全面转向“全场景贯通能力”和“数据驱动迭代效率”，这一转变直接推动了智能驾驶供应链的重构 ...

随着自动驾驶技术从L2级向L3/L4级迈进，智能驾驶系统正经历着从简单功能叠加到系统全面重构的深刻变革。在过去几年中，行业主要集中在传感器配置和单一场景功能开发上，而2023年后，竞争焦点转向了全场景贯通能力和数据驱动迭代效率。这一转变促使智能驾驶供 ...