4月28日，众泰汽车发布2024年度报告，公司整体完成销售收入5.58亿元，同比下降23.96%；归属于上市公司股东净亏损10亿元，同比增亏6.82%。根据财报，最近三年，众泰汽车累计亏损近30亿元。

端侧大模型圈子的《速度与激情》，就这么水灵灵地上演了。 坐标上海车展，在长安马自达新车发布之际，车上的智能座舱竟然成了大亮点之一。 因为速度着实有点太快——从零到量产，只花 ...

看完日产 N7 的发布会，我想一些新势力们可能要睡不着觉了。 你敢想象一个合资品牌，搞出一台和极氪 007 差不多尺寸的中大型纯电轿车，只卖 11.99-14.99 万？ 别说其他合资车没有，目前国产车 ...

梦想家山河整体设计与在售车型基本保持一致，新车大嘴式前格栅内部的镀铬饰条更加密集，并且前脸下方勾勒的镀铬饰条也连成了一体式，整体的精致感及商务气息更加浓郁。

华为、Momenta、DeepSeek，日系对于中国科技供应商的集体选择，是这个阶段合资车企在中国智能化战略的一个缩影。如果利用好中国市场成熟的智能化方案，大象也能敏捷地转身，甚至成为智能电动车中的「香饽饽」。

来自26个国家和地区的近1000家企业参展，首发新车超120款，展区面积达36万平方米，创历届上海车展历史新高。但数据之外更值得关注的是，中国汽车产业正以更成熟的姿态，推动全球汽车工业向电动化、智能化的深水区迈进。

发布会上，华为还发布XMC数字底盘引擎，采用全域融合架构，实现车身、电机、悬架、转向、制动等部件的中央集中控制，是业界集成度最高的底盘引擎。与ADS 4协同后，可以大幅提升车辆操控精准度。

事实上，关于增程的技术质疑从没有停息过。早在理想ONE尚未获得市场验证时，大众前高管威德曼就曾指出增程式是“过时技术”，彼时长城汽车前高管李瑞峰，更是直言抨击增程说，“落后是行业共识。” ...

小跑车SC01正式上市，只有一款车型，售价为22.98万元。 该车并非是汽车品牌独立制造，而是由江铃汽车代工，悬挂羿驰牌，并命名为羿驰01。 车辆最大的亮点是拥有纯粹的驾驶属性，配备横置 ...

在本届上海车展上，荣威纯电轿车D6上市， 共推出6款车型配置，官方零售价9.98万起，而即日起至6月底前完成交付的用户， 可享限时一口价7.98万元起。 荣威D6的车身长度为4792mm，轴距2750mm， 已 ...

在本届上海车展上， 比亚迪带来了全新的海豹06 DM-i旅行版，预计该车将定位10万级，成为家用新选择 。 作为新版本车型，其在维持现有主体设计的同时，并在细节上进行调整，采用封闭式前 ...