EVには冷却用のグリルが不要なため、メルセデス・ベンツの初期のEVモデルでは独自のフロントデザインを採用していた。しかし、次世代モデルでは伝統的なグリルデザインが採用され、高く直立した形状に戻る。

オート・スクエアー・エノモトの榎本です。 こちらは別のBMW E30型M3で、完成間近です。 仕上げの細かな作業を終えましたら、中部地方へ納車に向かいます。

ヒョンデは、新型のコンパクトEV『アイオニック2』を数か月以内に発表する構えです。欧州ではプロトタイプが目撃されており、Bセグメント相当のクロスオーバーになる見込み。航続距離は最大約600kmと予想されます。

新世代へ生まれ変わったSQ5　3.0L V6のマイルドHVで367psと56.0kg-m　アグレッシブさは控えめなボディ　Q6 E-トロンと同等の内装　操縦性と快適性がバランス　UK編集部が試乗 アウディ ...

1996年生まれ、静岡県出身。自動車系YouTuberとしての活動を経て、自動車ジャーナリスト（の卵）へと転身。自身の車中泊による日本一周の経験をきっかけに、クルマを通じたライフスタイルの可能性に魅了されるようになる。現在は、輸入車デビューを目指す連載をはじめ、車中泊視点での車両レビューや、YouTubeチャンネル『AUTO SOUL ...

オート・スクエアー・エノモトの榎本です。 レストアを開始したBMW E30型M3ですが、必要な部分の分解作業を終え、洗浄まで完了しました。 ここからまだまだ手間と時間がかかりますね。

フィチーリ氏は、マセラティも将来のモデルに柔軟性の高いSTLAプラットフォームを採用する意向であり、アルファ・ロメオとの「相乗効果」の推進により、両社の関係がさらに密接なものになる可能性があると述べている。

運転席側では、ブルーメル社製ステアリングホイールが中心的存在。巨大なハブ部分から、点火時期と燃料の混合比、スロットルのレバーが3本伸びる。ダッシュボードはマホガニー材で作られ、6枚のメーターがスイッチ類とともに所狭しと並ぶ。

AUTOCAR JAPAN編集長ヒライによる、編集長コラムです。最近乗ったクルマの話、取材を通じて思ったことなどを、わりとストレートに語ります。第41回は、先日記事を掲載した、5代目となる新型ランチア・イプシロンについてです。

オート・スクエアー・エノモトの榎本です。 当社の十八番で得意とするモデルがBMW E30系3シリーズです。 最近はとにかくBMW E30型の入庫がとても多くなってきました。

日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会は、2025年7月期の新車販売台数（速報値）を発表しました。2025年7月期の新車販売は7カ月ぶりに前年実績割れとなり、米国の相互関税も今後に影響しそうな状況です。

英国で開催された『フェスティバル・オブ・ジ・アンエクセプショナル2025』の見どころを紹介します。今年も平凡なファミリーカーから珍しい限定モデルまで、地味ながら興味深いクルマが数多く登場し、観客を魅了しました。 先日、英国リンカンシャーのグリムストープ城で『フェスティバル・オブ・ジ・アンエクセプショナル（Festival of the Unexceptional）』が開催された。保険会社ハガティが ...