小米集团董事长兼CEO雷军近日在社交平台发文，回顾小米近五年来的发展历程。他提到，这五年间小米经历了诸多波折，但仍坚定地推进造车、芯片研发和高端化战略。雷军表示：“五十来岁，正是闯的年纪。” ...

小米SU7 Ultra的辉煌战绩令人瞩目。原型车在纽北官方圈速总榜上名列历史第三，而Ultra量产车更是成为全球量产电动车在该赛道的榜首。这一系列成绩不仅证明了小米汽车在技术上的卓越实力，更在悄然改变着全球汽车工业对中国汽车的固有印象。

在雷军年度演讲的舞台上，小米汽车SU7 Ultra车型征战德国纽博格林赛道的幕后故事首次被深度揭秘。作为汽车行业的“新玩家”，小米汽车不仅在这条被称作“绿色地狱”的赛道上完成了挑战，其原型车与量产车的表现更以突破性成绩引发全球关注。

鹏华基金旗下的机器人ETF（159278）今日开盘呈现小幅上涨态势，涨幅为0.25%，最新报价定格在1.195元。该ETF紧密跟踪国证机器人产业指数，为投资者提供了布局机器人行业的便捷工具。

第六届中国辽宁国际投资贸易洽谈会（以下简称“辽洽会”）于9月25日在沈阳新世界博览馆拉开帷幕。这场为期四天的盛会吸引了国内外众多领军企业和行业协会的目光，各方踊跃参与，共同见证这一投资贸易领域的盛事。

基金管理团队由刘帆、林学晨两位基金经理共同担纲，所属机构为兴银基金管理有限责任公司。业绩比较基准明确设定为上证科创板综合价格指数收益率，该指数全面覆盖科创板上市公司，能够及时反映板块整体价格变动情况。

在小米2025年度演讲中，董事长雷军以“改变”为主题，分享了小米在芯片研发与汽车制造领域的最新进展。他直言，芯片是小米突破技术瓶颈、实现长远发展的关键，但当前造芯的复杂程度远超十年前。以手机SoC为例，至少需要十年时间、投入500亿元，且结果仍充满不确定性。面对“万一失败”的质疑，雷军鼓励团队：“不尝试注定失败，唯有行动才能验证可能。”他强调，关键时刻的勇气往往能推动突破。

在雷军近期举办的年度演讲活动中，小米汽车的发展历程成为备受瞩目的焦点。其中，小米SU7 Ultra项目的曲折经历格外引人关注。据雷军透露，该项目的起源可追溯至2021年，当时小米正式启动了这一极具挑战性的研发计划。

在演讲中，雷军首次公开了小米在芯片研发上的战略规划。他明确表示，小米将至少投入500亿元用于芯片技术研发，并承诺坚持十年以上的持续投入。这一表态被业内视为小米在核心技术领域实现自主可控的重要信号，也展现了公司突破技术壁垒的决心。

在近期一场备受瞩目的年度演讲中，小米创始人雷军回顾了企业发展历程中的关键转折点。他特别提到，今年正值小米成立15周年，企业在汽车制造与芯片研发两大核心领域接连取得突破性进展，引发行业广泛关注。这些成就的背后，是五年前一次关乎企业命运的深刻反思。

在近期举办的一场重要演讲中，小米科技创始人、董事长兼首席执行官雷军回顾了公司发展历程中的关键转折点。他特别提到，2025年恰逢小米成立十五周年，这家从智能手机起家的企业，已在汽车制造和芯片研发领域取得突破性进展，引发业界广泛关注。

“小米汽车APP将于今天下午完成版本更新。”一位小米汽车销售人员表示，“更新后，用户可以在APP上看到最新的交付周期信息。与以往每次调整1-2周不同，这次部分车型的交付时间可能较原计划提前6周，甚至最长可提前2个月。” ...