投资者对无人驾驶汽车的热情持续高涨，然而， Alphabet Inc. 的股价却未能反映出这一兴奋情绪。尽管其旗下的 Waymo ...

与此同时，萝卜快跑也在加快全球布局。根据彭博社6月20日的报道，萝卜快跑正在积极拓展东南亚市场，计划于今年在新加坡和马来西亚推出无人驾驶出行服务。此外，该公司还在探索进入瑞士和土耳其市场，并计划在瑞士设立实体公司，以作为其无人驾驶业务在欧洲的前哨。至 ...

Waymo单车成本高企（15万–20万美元）主要源于激光雷达等精密硬件投入、城市级地图部署及安全冗余设计。尽管通过技术迭代持续降本（如激光雷达成本降至1/10），短期内仍显著高于竞争对手。其商业化进程依赖规模化运营与供应链优化，未来与丰田的合作或成为 ...

Waymo目前在旧金山、凤凰城和洛杉矶部分地区运营无人出租车服务，其自动驾驶车辆在没有人工操作的情况下已经累计行驶超过1.14亿公里，业务正持续扩展至全美各地。然而，Alphabet的股价却没有受到提振。不过，这可能和Alphabet近期面临反垄断风 ...

Investing.com - 根据BMO Capital周一发布的一份新报告，Waymo在自动驾驶能力方面显著领先于竞争对手，但该行业的长期经济模式仍不确定。自动驾驶板块的发展可能会对优步 (NYSE: UBER)等地面交通领导者产生重大影响， ...

尽管存在争议，马斯克坚称特斯拉的仅视觉方案从长远来看会更安全、更具成本效益。参考IT之家此前报道，马斯克昨天还发文宣布首个自动交付的 Model Y 已通过 FSD 交付给奥斯汀的一位客户。

特斯拉目前仅部署了约十几辆配备安全员的自动驾驶出租车，而Waymo与Uber在合作开始后不到四个月的时间里，已在奥斯汀投放了约100辆完全无人驾驶车辆。此次扩展至亚特兰大，遵循了两家公司去年9月制定的路线图。

面对特斯拉、Waymo等国际巨头的激烈竞争，国内无人驾驶企业面临着前所未有的挑战与机遇。不少专家学者呼吁，应充分利用产业发展窗口期，加大对以萝卜快跑为代表的国内企业的支持力度，推动无人驾驶技术的规模化落地。他们指出，无人驾驶不仅关乎技术革新，更关乎社 ...

IT之家 6 月 28 日消息，在本周举行的阿斯彭思想节（Aspen Ideas Festival）上，福特 CEO 吉姆・法利（ Jim Farley）表达了对特斯拉自动驾驶方案的疑虑。法利在与作家沃尔特・艾萨克森的交谈中谈到了对特斯拉和 Waymo 自动驾驶的看法。艾萨克森问法利更倾向于哪种模式，他表示 Waymo ...

Uber和Waymo的自动驾驶出租车服务确实在亚特兰大向乘客开放。两家公司于2025年6月24日宣布，Waymo的自动驾驶出租车服务将在亚特兰大开始运营，并通过Uber的应用程序进行调度。未来，Waymo与Uber在自动驾驶出租车领域的合作进一步深化，并扩展至美国更多城市。

如今在亚特兰大，用户可通过优步叫到 Waymo 的机器人出租车。这两家已在奥斯汀推出 “Waymo on Uber” 服务的公司周二宣布，该商用服务初期将覆盖亚特兰大约 65 平方英里的区域。

全球无人驾驶领域正经历一场前所未有的高速竞赛，其中，萝卜快跑、谷歌旗下的Waymo以及特斯拉被视为行业的三大领军者，它们之间的竞争愈发激烈。