Ein LiDAR-Sensor ist ein Gerät, das die LiDAR-Technologie verwendet, um Entfernungen zu messen und 3D-Karten von Umgebungen zu erstellen. Diese Sensoren senden Laserstrahlen aus und messen die Zeit, ...

Autonomes Fahren: Lidar-Sensoren in Micro-Motion-Technologie von Cepton liefern hoch aufgelöste Abstandsinformationen über ein weites Sichtfeld und lassen sich elegant in das Fahrzeug integrieren.

Velodyne Lidar (Nasdaq: VLDR, VLDRW) läutete mit der Erfindung von Lidar-Sensoren mit 360°-Rundumsicht in Echtzeit eine neue Ära der autonomen Technologie ein.

Während die Stimulation von Kamera- und Radarsensoren etabliert ist, gab es bislang keine Lösung für die Überprüfung der Lidar-Sensoren im Fahrzeug. Für das Lidar-Testsystem kombiniert Horiba einen ...

Velodyne ist einer der Pioniere bei Lidar-Lösungen und Anwendungen für autonome Fahrzeuge. 2017 brachte das Unternehmen den "VLS-128" auf den Markt, nach eigenen Angaben der seinerzeit "beste ...

Das Geheimnis von Opsys: Das Unternehmen hat es geschafft, 5000 Laser auf einem winzigen Silicon-Chip zu bündeln. Deren Blitze tasten tausendmal pro Sekunde in einer Entfernung von bis zu 300 Metern ...

Immer mehr Autos haben Lidar-Sensoren an Bord. Für Hobby-Fotografen und Smartphone-Nutzer kann das unter Umständen ernste Folgen haben. Die Laserscanner der Assistenzsysteme von Pkw können ...

Zusammen mit dem Helius-Smart-Lidar-System von Cepton installierte ALP.Lab Vista-P60-Lidar-Sensoren an Kreuzungen und Kreisverkehren in Österreich. ©ALP.Lab Als Partner von Automobilzulieferern ...

Das Unternehmen Quanergy Systems, Inc., ein fuhrender Anbieter von Solid-State-LiDAR-Sensoren auf OPA-Basis und intelligenten 3D-Losungen fur die Automobilindustrie und IoT, hat heute bekannt ...

Nehmen wir ferner an, dass Lidar A ein horizontales FOV (HFOV) von 360° hat. Betrachten wir nun ein zweites Lidar (Lidar B) mit einer ähnlichen Reichweite, jedoch mit einem HFOV von 60°, das ~300.000 ...

Aber auch Lidar-Sensoren sind bei solchen Verhältnissen in der realen Welt nicht frei von Fehlern. 2023 verwirrte der Nebel in San Francisco etwa autonom fahrende Waymo-Taxis.

Das Unternehmen war 2020 in die Entwicklung der Lidar-Sensoren eingestiegen. Diese funktionieren ähnlich wie Radar, senden statt Radiowellen Laserstrahlen aus, um Hindernisse zu orten.