当玩家为打造一款定制化车型苦熬多年、为激光雷达加高精地图的方案一年烧掉十多亿美元、为限定地域落地精细运营而与政策不断博弈时，特斯拉直接把Robotaxi变成了一项“配置”，和空调、音响一样被预装进量产车。

具身智能领域融资爆发，说明大厂们在机器人赛道上着急了。这背后又透露着大厂们的共识：技术、人才、未来，都在确定性的路径上。大厂们渴望通过具身智能实现补课、超车和押注未来。

编者按：鞭牛士整理每天热门行业信息，一站式了解当日动态。1、吉利汽车与极氪科技正式签署合并协议，Q4将完成合并吉利控股集团宣布，旗下吉利汽车与极氪科技正式签署合并协议，吉利汽车将收购除其已持有股份外的全部极氪股份，极氪股东可选择以现金或置换吉利汽车股 ...

7月18日，重庆市政府办公厅印发《重庆市提振消费若干措施》。其中提出，释放汽车消费潜力。按照国家部署，积极开展汽车报废更新、置换更新补贴。深化推进国产小客车生产企业车辆预查验，推行新车上牌全程网办，实行机动车登记网上申请、网上审核、牌证寄递服务模式。落实二手车出口登记一站式办理和二手车异地交易登记跨省通办要求，创新实行机动车改色“远程审核”。推进汽车流通消费改革，支持消费型改装业态发展，拓展汽车租 ...

而从投资方来看，大厂与产业资本成了这一轮的主力，美团、宁德时代、腾讯、阿里等巨头成为核心推手。美团在近一个月内密集投资它石智航、星海图，并参与宇树科技、银河通用等项目，2025年至今已在具身智能领域出手6次。其投资逻辑围绕“物理世界可计算调度”展开，覆盖机器人本体、AI大模型、场景应用等全链条。

对于欧洲汽车巨头抱团打造“软实力”的战略，业界观点主要集中在三方面。首先，该联盟有望局部缓解欧洲的软件困境。其中，“代码优先”等策略能够实现降低成本、加速市场化进程等目标；参与合作的11 家企业涵盖汽车制造商、供应商和软件企业，足以为欧洲车企提供统一、强大的软件基础；开放软件生态系统的建立也确实有助于缩小欧洲与中美的差距。

百度创始人李彦宏在季度高管会上发表内部演讲，宣布百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”将彻底放弃多传感器融合路线，全面转向纯视觉技术方案。这一战略调整被李彦宏视为“与时间赛跑的关键决策”，直言“若不能在特斯拉纯视觉路线成熟前抢占市场，百度将失去Ro ...

文远知行是全球首个同时拥有中国、阿联酋、新加坡、法国、美国五国自动驾驶牌照的科技公司。2024年12月，文远知行与Uber达成合作，双方合作的自动驾驶出行服务落地阿布扎比，是目前中东最大的Robotaxi运营车队。

因为特斯拉首批只投放了不超过20辆Robotaxi，又在上路短短两周就出现事故，网上还流传着不少“错误变道”、“限速超速”与“紧急刹车”等视频，让美国民众十分担心。

后是哈啰、蚂蚁集团、宁德时代通过旗下投资主体共同出资30亿，成立“上海造父智能科技有限公司”，正式入局Robotaxi赛道。 截止目前，Robotaxi的参与方已经囊括了互联网公司、创业公司、新能源车企、出行平台在内的多方玩家。

据路透社消息，视频曝光后，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）迅速介入了调查，要求特斯拉提交事发车辆在碰撞发生时的感知逻辑、控制决策链、异常响应机制，以及Robotaxi当前版本系统的整体运行评估框架。

其次，成本快速下降。得益于汽车智能化发展， 激光雷达 、域控制器等价格下降很快，比如 激光雷达 早期可能需要10万元/台，现在在千元级。目前一台无人车的BOM成本普遍下降到10万元以内了。