日産が歴史ある追浜工場の閉鎖を発表。窮状を打開すべく、経営再建計画「Re：Nissan」を履行する彼らだが、事業の見直しと同時に経営陣が向き合わねばならない改革とはなにか。経営危機とリストラを繰り返してきた彼らが、本当に省察すべき課題を探る。

「フォルクスワーゲンID. Buzz」がいよいよ日本にも導入された。現代版“ワーゲンバス”として話題だが、そもそもワーゲンバス＝「タイプ2」とはどんな存在だったのだろうか。その系譜や世界の自動車産業に与えた影響について解説する。

脱エンジンを推し進め、電気自動車（BEV）に進化した2代目「ポルシェ・マカン4」に試乗。BEVのボリュームゾーンで勝負する最新モデルの走りや、BEV専用に新開発された「プレミアムプラットフォーム」を共用する「アウディQ6 ...

前編では、雨の箱根で試乗した新型ベントレー・コンチネンタルGTCスピードをとにかく褒めちぎった谷口信輝。その後編は、新型の“キモ”といっても差し支えのないプラグインハイブリッドパワートレインの印象についてまずは語ってもらおう。 「いま、箱根のまあまあの急坂を上っていますが、エンジンはかかることなく、モーターのチカラだけで走っています。なかなかやりますねえ、このモーター」 ...

テスラ車のオーナーがシールで言い訳？　イタリア在住の大矢アキオ氏が、街で見かけるクルマのステッカーを観察。ささやかな愛車のデコレーションに浮かび上がる、かの地の世相とは？　クスッと笑えてちょっと考えさせられる、イタリア自動車事情をお届けする。

992型後期世代の「ポルシェ911」にも「カレラT」が登場。各部に他のモデルと同等のアップデートを受けたのはもちろんのこと、なんとトランスミッションまで刷新されているというから見逃せない。「ピュアで爽快なドライビングプレジャー」の真偽を確かめた。

F1の2025年シーズンは先の第12戦イギリスGPでちょうど折り返しを迎えた。オスカー・ピアストリとランド・ノリス、マクラーレンのドライバー同士が初戴冠をかけて競い合っているが、その後方では、次世代のチャンピオン候補に名乗りを上げんとする新人ドライバ ...

長年にわたり、スバル車の走りを鍛えてきた辰己英治氏が、新型「スバル・フォレスター」のハイブリッド車「S：HEV」に試乗！ 各方面で高く評価されている後進の力作を、彼はどうみるのか？　6代目フォレスターの進化のほどと、“気になったポイント”を語る。

レクサスの本格クロスカントリーモデル「GX」。3代目となる新型が、ようやく日本でも大々的に発売となった。その走りは、ラダーフレームの「GA-F」プラットフォームを共用する「トヨタ・ランドクルーザー“250”」などと、どうちがうのか？　試乗して確かめた ...

スズキが発表した初の量販BEV「eビターラ」。その仕上がりは上々のようだが、はたしてこのクルマは成功をつかめるのか？　そもそも、マーケットにBEVを受け入れる土壌ができていない日本に、スズキがeビターラを導入する意味とは？

2025年3月に販売が始まったミシュランの「プライマシー5」。「静粛性に優れ、上質で快適な乗り心地と長く続く安心感を提供する」と紹介される最新プレミアムコンフォートタイヤの実力を、さまざまなシチュエーションが設定されたテストコースで試した。

プリウスやクラウンシリーズのPHEVに乗ると、加速の爽快感は普通のハイブリッドとは格段に違う。加えてエンジンが回り始めても通常のハイブリッドの同じ加速に比べてエンジン回転数が低く保たれるなどメリットはしっかり享受できる。もちろん、充電を活用したうえで ...