Le leasing social va faire son grand retour dès la rentrée prochaine. Plusieurs constructeurs ont déjà dégainé leurs offres, ...

Mégane e-Tech, le pari gagné de Renault : « Cette voiture est un bijou » La voiture électrique premium de Renault, lancée en février 2022, taille des croupières à la Tesla Model 3.

Malgré un air de déjà-vu, le comportement de la nouvelle Renault 4 e-tech est sensiblement différent de sa petite sœur. Les réglages misent sur plus de confort, au détriment de l’agilité.

Toutes les versions de Renault 4 E-Tech reçoivent un chargeur bidirectionnel de 11 kW, ce qui donne un temps de charge sur borne AC de 3h45 pour la batterie de 40 kWh et de 4h45 pour la 52 kWh.

A bord toutefois, on retrouve le double écran OpenR composé d’un écran 7″ pour le tableau de bord et d’un écran multimédia 10″, le tout étant compatible avec Android Auto et Apple ...

En effet, pour baisser le coût de sa R5 E-Tech Five, Renault la prive du chargeur en courant continu DC. Concrètement, il y a le chargeur AC triphasé de 11 kW et c’est tout !

The Electric Mégane E-TECH Electric was revealed as a gorgeous “evision” prototype in October as a showcar, but we’re told “90% of the outer design of the showcar will be seen on the ...

Still, in France, Megane E-Tech and Spring account for only 6.75% of Renault sales, compared with 33% for a combined Clio and Sandero sales, the group’s best-selling models.

Renault s’attaque à la question du prix, frein majeur constaté lors des enquêtes post-vente. Jusqu’au 30 juin 2025, la Clio E-Tech s’affiche à partir de 235.000 DH, l’ Arkana à 285.000 DH, l’ Austral ...